光伏行业上半年业绩有望继续增长

這時的麥昆已經沒錢了，他若想繼續下去，籌碼借條就得押給羅賓遜。

Photo Credit: 海鵬影業提供 《何處是我朋友的家》劇照 《生生長流》的後設：導演的車窗與被破壞的門 來到《生生長流》，我們看見阿巴斯對《何》的一層後設，它同樣是一種尋覓，同樣在問「何處」，但車子駛往的是重災區Koker，它所要帶我們進入的空間，是充滿創傷與死亡的。直至Ahmad穿過相隔兩人之間的層層晾曬衣物，拿著「證據」的作業簿給母親看，此時Ahmad靠近了所謂「權力體」，也使得兩人原來大小／高低明顯對立的權力關係被動搖，站著的Ahmad在鏡頭的視覺效果比蹲著的母親來得高大，而後Ahmad便藉著買麵包的機會，悄悄跑出家門，展開他的旅程。

二是聲音帶出的母題——孩童世界，阿巴斯巧妙地以未打上字幕翻譯的混雜孩童言語聲，表達了一種未經挑揀、翻譯、篩選的「接收」，而聽覺比起視覺，正是一種我們難以關閉的受體。所謂「寫實而自然的時空」除賴他為人討論的拍攝手法，以及對非職業演員的循循善誘外，更體現於他不著痕跡卻又精細的場面調度。Ahmad穿梭在鎮裡的一戶戶人家間，尋覓「朋友的家」，而此時「門」的母題再次出現，我們看見路上關著的門，以及拒絕和Ahmad溝通、拒絕蹲下身了解他的問題的大人們，那些緊閉的門於是成為阻絕，成為孩童身體無法突破或進入的隔閡。風的滋味],author_key:vocus,author_name:方格子vocus,category_key:movie-tv,category_name:影劇,type_key:review,type_name:評論,channel_key:[],channel_name:[]}} 阿巴斯的電影在寫實與虛構的故事框架（frame）下，不斷地探問電影、人以及生命的本質，三部曲透過一次又一次的後設，建構又瓦解框架，剝離了阻擋於觀眾和片中人物的其他「身體」，同時也打開了數道物質與虛擬的「門」，於是我們幾乎能在其電影的某些片刻感覺邊界被打破，感覺接近自由，那大概就是電影帶給我最大的幸福。風的滋味],author_key:vocus,author_name:方格子vocus,category_key:movie-tv,category_name:影劇,type_key:review,type_name:評論,channel_key:[],channel_name:[]}} 由此開場鏡頭，我們看見阿巴斯以一扇未完全緊閉，但也未被打開的門作為入口，「如何開啟敘事」、「如何打開另一個世界的門」、「如何接收襲來的人事物」、「如何消除可能的阻隔」已成為走入其電影世界時，觀眾所必須思考的問題。

再次於大銀幕看完其伊朗三部曲，不禁嘆而更加明白高達（Godard）為何云「電影止於阿巴斯」。從起初我們被權力體的老師帶入教室空間與敘事，至今，我們則是被Ahmad的執著與堅持帶往更廣闊的空間。「一張經濟艙機票竟然會花這麼多錢，太不可思議了。

其也分享，她從業的旅遊公司近期支付了5000新加坡元（約新台幣10萬7000元／約港幣2萬8500元）的費用，讓公司一位同仁搭乘新加坡航空返回德國漢堡（Hamburg），但過往這段航線的價格為2000新元。美國《有線電視新聞網》（CNN）指出，與2021年最後一季相比，本季度每加侖的航空燃油價格將上漲17％至33％，且航空公司將比前一年所支出的燃油平均費用多出47％到72％。《彭博社》對此便闡明，航空公司最大成本即是燃油，當前燃油佔航空公司平均成本的38％，該百分比遠高於2019年以前的27％。萬事達卡經濟研究所（Mastercard Economics Institute）近期的研究也證實了邱的說法，該調查表明，今年4月份從新加坡起飛的航班，票價比2019年水準高出27％，從澳洲起飛的航班則是高至20％

然而疫情發展迄今，諸多地區已放寬檢疫隔離政策，陸續取消邊境防疫管制的國家亦不斷增加，這也讓許多民眾重啟對海外觀光的期待。不過，《彭博社》也解釋，各地域的燃油價格仍有差異，這主要取決於煉油成本以及地方稅收。

而在同樣的時間區段，若要往返紐約和倫敦之間，直飛的經濟艙費用也要超過2000美元。因此，大型民航機的用量減少、當前航班數有限，造成總座位數減少，都是觸發航空票價提高的因素之一。除需求量大增造成機票價格上漲，《彭博社》也解釋其他票價上漲的原因，其中部分因素並非航空公司可以控制。為何總算有機會前往國外實現「報復性旅遊」（Revenge travel），現在卻要負擔更高的支出成本？ 《彭博社》（Bloomberg News）轉述達美航空（Delta Air Lines）執行長巴斯蒂安（Ed Bastian）的說法表示，「需求超出原先預期」是造成機票價格大幅上漲的主因。

「即便有大量的客源，航空公司也無法抵銷更高昂的燃油成本，尤其燃油費用往後還可能繼續上漲。該研究所的首席經濟學家曼恩（David Mann）在接受《彭博社》訪談時便表示，已有越來越多的消費者在旅行的數個月之前就訂好機票，因為他們擔心飛機票價將持續飆漲。標普分析師巴格雷（Philip Baggaley）便分析，航空燃油成本的上漲，將對航空公司的利潤構成威脅。Photo Credit: Reuters / 達志影像 人力不足、資產負債皆成隱憂 過去2年裡，數萬名空服人員、地勤人員及相關航空業工作者，因疫情的關係被迫離開原有工作崗位。

以國泰航空6月下旬往返香港及倫敦的經濟艙價格為例，該日期區間的票價約為港幣4萬2051元（約新台幣15萬8000元），等於是比疫情前的價位高出5倍以上。然而隨著航空業逐漸復甦，航空公司卻發現當前無法有效召回過往的相關人員，召聘、訓練新的地勤、空服也難以在短時間內滿足大量的搭機需求，遑論回到疫情前的平均人力營運水平。

《彭博社》對此便闡明，航空公司最大成本即是燃油，當前燃油佔航空公司平均成本的38％，該百分比遠高於2019年以前的27％。對於部分廉價航空公司而言，該佔比更可能高達50％。

亞太航空公司協會（AAPA）總幹事梅龍（Subhas Menon）也指出，目前全球還沒有完全解封，各航空公司仍需要時間來重組機隊，尤其亞洲地區放寬限制的速度又相當緩慢，且中國身為亞太地區最大的航運市場，目前仍處於封閉狀態。國際燃油價格飛漲 國際燃油在過去18個月以來，價格皆呈現上漲的趨勢，然而烏俄戰爭加劇原油價格上揚的力度。巴斯蒂安強調，今（2022）年夏天，全球航空票價預計將比COVID-19疫情爆發前高出30％，且欲出國的消費者不僅僅是海外旅遊者，亦有大量的商務旅行人士，需求絕對大幅增加。美國《全國廣播公司商業頻道》（CNBC）指出，面對持續走高的燃油價格，航空公司最終僅能提高燃油附加費，即以更高票價的方式將成本轉嫁給旅客。「一張經濟艙機票竟然會花這麼多錢，太不可思議了。不過當前看來，消費者似乎也願意為海外休閒、商務旅行支付較高的費用。

《有線電視新聞網》進一步表示，大多數的航空公司並沒有簽長期燃油合約，即航空公司沒有為燃油做對沖，若行使燃油對沖政策，則可將成本鎖至一定範圍，以此穩定燃油成本，保護航空公司免受燃油價格飆升的影響。其也分享，她從業的旅遊公司近期支付了5000新加坡元（約新台幣10萬7000元／約港幣2萬8500元）的費用，讓公司一位同仁搭乘新加坡航空返回德國漢堡（Hamburg），但過往這段航線的價格為2000新元。

美國紐約的航空燃油價格從今年以來，更飆升超過80％。《彭博社》分析，儘管各地區、國家的機票上漲幅度有所差異，但票價日趨昂貴無疑是當前的趨勢。

美國《有線電視新聞網》（CNN）指出，與2021年最後一季相比，本季度每加侖的航空燃油價格將上漲17％至33％，且航空公司將比前一年所支出的燃油平均費用多出47％到72％。文：張瑞邦（Tucker Chang） 這2年來的醫療公衛議題，似乎多圍繞在COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）疫情對全球所帶來的衝擊。

萬事達卡經濟研究所（Mastercard Economics Institute）近期的研究也證實了邱的說法，該調查表明，今年4月份從新加坡起飛的航班，票價比2019年水準高出27％，從澳洲起飛的航班則是高至20％。目前多數航空公司偏向使用更節能的機型，例如空中巴士A350和波音787夢幻客機等中型客機，便是節省營運成本的選項之一。」在新加坡從事旅遊業的賈桂琳・邱（Jacqueline Khoo）如此說道羅一鈞說，目前看來這名男童還沒出現心肌功能受損、凝血功能異常，但仍屬於嚴重的症候群，需要住院或住進加護病房，所幸醫師很警覺及早治療。

羅一鈞提醒，MIS-C在確診COVID-19後少見，但好發於6歲至12歲兒童身上，昨天新增的10歲兒童也落在此年齡層，只要持續發燒且出現1到2個症狀應立即就醫評估。羅一鈞指出，男童被緊急轉往醫學中心檢查發現血壓偏低、結膜紅、全身紅疹、發炎指數升高等症狀，診斷為MIS-C合併有休克，緊急收住加護病房治療，在使用升壓劑、免疫球蛋白、類固醇等藥物治療有所改善，住院約5天、於5日轉出加護病房。

（中央社）指揮中心昨（8）日表示，國內首例MIS-C為1名10歲男童，確診COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）康復約1個月後出現持續高燒、皮膚紅疹、發炎指數增高等症狀，呼籲家長孩子確診後6週內仍要持續注意。立刻點擊免費加入成員。

國內COVID-19疫情未停，中央流行疫情指揮中心宣布，昨天國內新增中重症344例，其中3名染疫兒童，分別出現腦炎、肺炎及兒童多系統發炎症候群（MIS-C），目前累計有42名兒童重症。新聞來源 10歲童國內首例MIS-C 確診6週內持續注意6症狀（中央社） 延伸閱讀 台大醫院出現首例「兒童多系統發炎症候群」，兒科醫師：確診後6週內持續發燒+6症狀儘速就醫 醫師示警兒童染疫4大特殊症狀，李秉穎說明兒童腦炎可能成因，避免感染是唯一解方 從「觀望」轉向「贊成」孩童打疫苗，來自我對腦炎、MIS-C、長新冠等科學數據的觀察 【加入關鍵評論網成員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。羅一鈞表示，這名男童4月26日採檢PCR陽性確診，經居家照護到解除隔離前僅發燒2天，不料到了5月28日再次發燒，且家長發現孩子頸部淋巴結腫大、皮膚出現紅疹，因持續發燒、上吐下瀉，經再次就醫檢查發現出現下肢腫脹，懷疑為MIS-C羅一鈞說，目前看來這名男童還沒出現心肌功能受損、凝血功能異常，但仍屬於嚴重的症候群，需要住院或住進加護病房，所幸醫師很警覺及早治療。羅一鈞指出，男童被緊急轉往醫學中心檢查發現血壓偏低、結膜紅、全身紅疹、發炎指數升高等症狀，診斷為MIS-C合併有休克，緊急收住加護病房治療，在使用升壓劑、免疫球蛋白、類固醇等藥物治療有所改善，住院約5天、於5日轉出加護病房。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。國內COVID-19疫情未停，中央流行疫情指揮中心宣布，昨天國內新增中重症344例，其中3名染疫兒童，分別出現腦炎、肺炎及兒童多系統發炎症候群（MIS-C），目前累計有42名兒童重症。

羅一鈞提醒，MIS-C在確診COVID-19後少見，但好發於6歲至12歲兒童身上，昨天新增的10歲兒童也落在此年齡層，只要持續發燒且出現1到2個症狀應立即就醫評估。新聞來源 10歲童國內首例MIS-C 確診6週內持續注意6症狀（中央社） 延伸閱讀 台大醫院出現首例「兒童多系統發炎症候群」，兒科醫師：確診後6週內持續發燒+6症狀儘速就醫 醫師示警兒童染疫4大特殊症狀，李秉穎說明兒童腦炎可能成因，避免感染是唯一解方 從「觀望」轉向「贊成」孩童打疫苗，來自我對腦炎、MIS-C、長新冠等科學數據的觀察 【加入關鍵評論網成員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

羅一鈞表示，這名男童4月26日採檢PCR陽性確診，經居家照護到解除隔離前僅發燒2天，不料到了5月28日再次發燒，且家長發現孩子頸部淋巴結腫大、皮膚出現紅疹，因持續發燒、上吐下瀉，經再次就醫檢查發現出現下肢腫脹，懷疑為MIS-C。立刻點擊免費加入成員。